Maltempo: i rifiuti ostruiscono i tombini. Stato di attenzione a NAPOLI

METEO | Caserta – Il maltempo non allenta la sua morsa su buona parte della Campania. È scattato lo stato di attenzione nei comuni salernitani di Sarno, Bracigliano, Siano, Quindici e S. Felice a Cancello, tutti interessati dall’alluvione del 5 maggio del 1998 che causò 137 vittime. Stato di attenzione anche a Nocera Inferiore e Ischia dove sempre una frana uccise quattro persone. Sospese le corse degli aliscafi di collegamento tra Ischia, Procida e Napoli ma regolari le corse delle navi traghetto.
A Napoli i rifiuti, accumulati sui tombini, ostruiscono il flusso dell’acqua, e la città, sotto la pioggia, va in tilt. Allagamenti e voragini nel manto stradale sono segnalati in decine di telefonate ai vigili del fuoco e alla polizia municipale, chiamati a intervenire in tutta la città.

Treni dei rifiuti, scatta l’inchiesta
Così è partito il boicottaggio

ROMA – Sui treni dei rifiuti per la Germania, la Procura della Repubblica di Napoli ha aperto un fascicolo per venire a capo di chi e perché ha lavorato al loro silenzioso e metodico boicottaggio. Dove sia arrivata la mano della camorra e la sua capacità di intimidazione, se e quali responsabilità vi siano nel ruolo svolto nel tempo dalla pubblica amministrazione, dagli amministratori locali. Quali ragioni abbiano sollecitato l’estromissione improvvisa dal ciclo di smaltimento di una società del gruppo Fs, “Ecolog”, che in 8 anni ha trasferito 2 milioni di tonnellate di rifiuti negli inceneritori tedeschi.

Dice oggi Tommaso Sodano, campano di Pomigliano D’Arco, ex parlamentare di Rifondazione comunista, già presidente della commissione ambiente: “I treni eliminano i rifiuti dal territorio. Per sempre. E questo è inaccettabile per chi dall’emergenza trae profitto. La camorra e l’indotto sociale, economico e politico che alimenta hanno un interesse vitale a che i rifiuti restino sul territorio campano, possibilmente passando da un sito di stoccaggio all’altro, allungando così il ciclo provvisorio dello smaltimento e le possibilità di infiltrazione”.

E’ un fatto che dal carteggio riservato intercorso negli ultimi cinque mesi tra “Ecolog”, il Commissario Straordinario e la Regione Campania si rintracciano ora, oltre a quello del commissario delegato Maurizio Bruschi, nuovi nomi. E nuove curiose circostanze.
Il 2 gennaio di quest’anno, mentre Napoli brucia dei primi roghi, convincendo Prodi alla nomina di Gianni De Gennaro quale nuovo commissario straordinario all’emergenza, un oscuro funzionario dell’ufficio ambiente della Regione Campania scrive alla “Ecolog” comunicando che i treni diretti in Germania, “con partenza prevista per i giorni 2, 3, 4 e 6 gennaio non potranno aver luogo”.

Il funzionario si chiama Francesco Santonastasi e ha lavorato, fino a qualche mese prima, a Benevento per l’assessorato regionale alla sanità che è stato travolto dall’inchiesta della Procura di Santa Maria Capua Vetere. L’argomento di Santonastasi per bloccare i convogli è singolare. “Le autorizzazioni al trasporto – scrive – sono scadute il 31 dicembre 2007”. In realtà – come replicherà la Ecolog il 7 gennaio – non è scaduta alcuna autorizzazione. Semplicemente, il 31 dicembre 2007 è decaduto dall’incarico il commissario straordinario Alessandro Pansa senza che questo abbia pregiudicato né lo stato di emergenza (prorogato sino al novembre 2008), né le decisioni che sin lì sono state assunte, treni per la Germania compresi.

Non è il primo, né il solo caso di ostilità della Regione. Il 23 gennaio, Santonastasi scrive ancora alla “Ecolog”. Chiede con urgenza “chiarimenti/precisazioni” sulle “circostanze imprevedibili” che hanno sollecitato la società Fs a chiedere l’autorizzazione a una modifica dei luoghi di destinazione e smistamento dei rifiuti in Germania nella previsione di un aumento dei treni giornalieri diretti oltre frontiera. La “Ecolog” risponde con sarcasmo: “Le circostanze imprevedibili, come Ella ben sa, sono legate all’emergenza rifiuti che investe il territorio della Regione Campania”.

Forse è solo la passione per il cavillo. O forse no. Perché già a inizio 2007, alla “Ecolog” è stato fatto capire che sarebbe meglio facesse un passo indietro. Roberto Cetera, amministratore delegato della società e Lorenzo Miracle, direttore tecnico, vengono convocati negli uffici della Protezione civile a Roma per un incontro con tale Michele Greco, consulente del dipartimento ed ex professore di ingegneria idraulica all’università di Potenza. Con lui è Tiziano Brembilla, broker internazionale di rifiuti, titolare della “Tbr”, società con sede a 200 metri da piazza del Plebiscito, coinvolto in inchieste giudiziarie su smaltimenti illeciti ancora nel 2004. A Cetera e Miracle viene fatto capire che sarebbe meglio se “Ecolog” cedesse lo smaltimento in Germania accontentandosi del solo trasporto.

I due ringraziano e si alzano dal tavolo. Quest’anno, Greco sarà nominato dirigente del servizio rifiuti della Regione Campania. Santonastasi si metterà a scrivere. Ecolog sarà estromessa dalla partita dei treni.

(21 maggio 2008)                                            Michele De Lucia