Tragedia Mestre, Alberto Pallotti (presidente A.U.F.V. Odv):“Mancava il guard rail, caso chiuso” MESTRE.

Tragedia Mestre, Alberto Pallotti (presidente A.U.F.V. Odv):“Mancava il guard rail, caso chiuso” MESTRE. Nella serata di mercoledì 4 ottobre, il presidentedell’Associazione Unitaria Familiari e Vittime dell Strada Odv edell’Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada Odv, AlbertoPallotti, si è recato all’altezza del cavalcavia Vempa, nella città di Mestre.In poco tempo è stato organizzato uno special incentrato sull’accaduto (in ondasu Facebook, Youtube e LinkedIn), a partire dalle ore 22:45, presenziato dalvicepresidente A.U.F.V. Odv, Biagio Ciaramella, in qualità di presentatore;dall’avvocato convenzionato associativo, Davide Tirozzi, e dall’architetto GiuseppeDi Giampietro.  Il leader associativo ha voluto documentare lo stato deiluoghi successivo all’incidente che, nella serata del 3 ottobre, ha causato lamorte di 21 persone ed il ferimento di altre 15, di cui alcune gravi. Unatragedia riguardo alla quale sono in corso le indagini, ma per il presidentePallotti grandi dubbi “sono legati guard rail”. Il veronese ha infatti postol’attenzione su questa infrastruttura protagonista già in diverse tragediepassate: “Prima dell’incidente, il guard rail era assente proprio in quel puntodove potrebbe essere finito il pullman, come si può notare ancora adesso suGoogle Maps. Qualora fosse accertato ciò, il caso sarebbe già chiuso everrebbero evitati anni di processi e sofferenze per le famiglie, condannate all’ergastolodel dolore sin dal tragico evento. Chiedo venga posto un enorme riflettore suquesto punto; i colpevoli devono andare in galera. Bisognerebbe capire perquale motivo durante i lavori, non sia stato posto nulla a difesa dellaringhiera con cordolo all’altezza del punto di impatto dell’autobus. Sul postosi possono, adesso, notare delle barriere New Jearsey in cemento; perchè nonporle prima che morissero 21 persone? Questa tragedia doveva essere evitata.Vogliamo la verità per vittime che non devono finire nel dimenticatoio”.  D’altronde, come riporta integralmente Sky Tg 24, la storiarecente insegna: “21 GENNAIO 2016. Un pullman con una comitiva di studentiungheresi di ritorno in patria si schianta e prende fuoco sull’autostrada A4,in provincia di Verona. I morti sono sedici. – 28 LUGLIO 2013: quaranta personemuoiono in un pullman che precipita dal viadotto Acqualonga dell’autostrada A16nel comune di Monteforte Irpino. In un tratto in discesa, a causa di un guastoai freni, il bus precipita per quaranta metri dopo aver tentato di accostarsial guard rail. Si tratta della più grave tragedia autostradale italiana. – 3DICEMBRE 2010 – Sei persone sono rimaste ferite nello scontro tra un trenoregionale e un autobus avvenuto all’altezza di un passaggio a livello neipressi di Canicattì, nell’agrigentino. – 17 MAGGIO 2010 – Uno scuolabus chestava trasportando alunni delle scuole elementari di Novedrate si e’ scontratocon due auto sulla provinciale novedratese: feriti 12 bambini e 3 adulti. – 16FEBBRAIO 2010 – Un autobus francese in gita scolastica in Italia e’ caduto inuna scarpata nella notte vicino a Massa: tre i morti (l’autista, una maestra eun bambino), una decina i feriti. – 19 GENNAIO 2009 – A Fermo, un pullman dilinea che trasportava una sessantina di studenti delle scuole superiori esce distrada in una curva della Castiglionese e precipita in una scarpata: 35 iferiti. – 21 OTTOBRE 2008 – Un pullman di tifosi juventini diretti dallaSvizzera allo stadio Olimpico di Torino per assistere a Juve-Real Madrid sischianta contro una casa a Etroubles, in Valle d’Aosta: il bilancio e’ di duemorti e 26 feriti. –  3 LUGLIO 2008 – Unautobus che trasportava una cinquantina di anziani si scontra con un tir neipressi di Fasano (Brindisi): morti tre anziani e un camionista, mentre oltre 40sono i feriti. –  9 MAGGIO 2007 – Unpullman che doveva riportare 41 bambini a Stroppiana (Vercelli) si ribaltasulla bretella autostradale Santhia’-Casale Monferrato: un bimbo e’ morto, unaventina i feriti. –  7 AGOSTO 2006 -Un’autocisterna travolge un pullman di turisti lettoni e un’auto fermi lungol’autostrada A4 sulla corsia di destra, all’ altezza di Milano: due morti e 14feriti il bilancio. –  7 FEBBRAIO 2006 -Un bus di agenti commerciali turchi sfonda un muretto sulla Trionfale a Roma eprecipita per una quindicina di metri in un giardino privato causando dodicimorti e venti feriti, di cui sei gravi. – 7 GIU 2003: un pullman con 65 turisti moldavi, ucraini e tedeschidiretti sulle spiagge di Jesolo e Rimini si impenna all’ingresso della galleriadei Monti Berici, sulla A4 Brescia-Padova, sbattendo a destra e a sinistra: seimorti, tra cui due bambini, una cinquantina di feriti. – 13 LUG 2002: unpiccolo pullman su cui viaggiano i ragazzi della parrocchia di Rivarolo(Torino) in viaggio premio a Mirabilandia si ribalta dopo l’urto con la motricedi un tir lungo l’autostrada A-14 tra Cesena e Rimini. Quattro ragazzi muoiononell’incidente. –  2 OTT 1999: sull’autostradaA12, all’ingresso di una galleria tra Rapallo e Recco (Genova), un pullman cona bordo una comitiva di Castel Madama (Roma) diretta ad un matrimonio, sischianta sul muro della galleria: 8 morti e 28 feriti. – 15 LUG 1997:sull’autostrada A25 Roma-Pescara, all’altezza del casello di Bussi, unautotreno tampona un pullman, con a bordo un gruppo di anziani in gita fermosulla corsia d’emergenza per un’avaria: otto persone muoiono, 35 restanoferite. – 26 NOV 1995: sulla provinciale tra Assoro e Leonforte (EN), unpullman precipita in una scarpata. Dieci morti e 38 feriti. –  9 MAG 1995: sulla statale della Val Pusteria,un pullman che collega Bressanone a Brunico, si scontra con il rimorchio di unautotreno: nove morti e sette feriti. – 6 MAR 1994: incendio su un pullman di turisti al casello di NoceraInferiore, sull’autostrada Napoli-Salerno: sette morti. –  6 LUG 1993: sulla statale 244, in Val Badia,vicino a Brunico, un pullman carico di turisti provenienti da Orvieto siscontra con una Bmw e precipita nella scarpata: 18 morti 22 feriti”.