Msc vola da sola e rivoluziona il mercato del trasporto container

Con la fine imminente dell’accordo 2M con Maersk, il gruppo Msc ha annunciato una nuova alleanza strategica con Premier Alliance, composta da tre giganti del trasporto marittimo asiatico: Hmm, Ocean Network Express (One) e Yang Ming. Tuttavia, Msc manterrà la sua indipendenza operativa, segnando un evento storico nel settore del trasporto container. La decisione arriva mentre le alleanze marittime si riorganizzano a livello globale per adattarsi a nuove dinamiche legali e di mercato.

I membri della Premier Alliance hanno confermato il loro impegno a collaborare per almeno altri cinque anni, fino alla fine del decennio. “Nel complesso, questa nuova alleanza offrirà servizi container portuali diretti end-to-end solidi, affidabili e altamente sicuri ai suoi clienti sia sulle rotte transpacifiche che su quelle Asia-Europa”, ha dichiarato Jeremy Nixon, CEO di One, come riportato da ShipMag.

A partire da febbraio 2025, Msc opererà in modo indipendente con una rete autonoma che sostituirà l’attuale accordo 2M con Maersk. La nuova struttura includerà cinque traffici su 34 rotte, comprese quelle dall’Asia al Nord Europa e al Mediterraneo. Questo cambiamento permetterà a Msc di ampliare la propria copertura globale, offrendo ai clienti maggiori opzioni di collegamento e servizi migliorati.

“Questo annuncio rappresenta un’importante pietra miliare nell’evoluzione della nostra rete globale e nella visione della famiglia fondatrice di Msc”, ha affermato Soren Toft, CEO di Msc. La compagnia offrirà servizi settimanali sia attraverso il Canale di Suez che via Capo di Buona Speranza, garantendo una copertura senza precedenti sulle rotte East/West. L’accordo prevede anche uno scambio di slot selezionati con la Premier Alliance, migliorando ulteriormente la connettività tra le principali rotte commerciali mondiali.

La decisione di Msc di assumere il controllo totale della propria rete operativa segna una svolta significativa nel settore. La compagnia continuerà a operare in modo indipendente, ma la collaborazione con i big asiatici rappresenta un’opportunità per ottimizzare i servizi e affrontare con maggiore flessibilità le sfide del mercato globale.

Secondo ShipMag, questa nuova fase di indipendenza operativa non influenzerà il tonnellaggio o la distribuzione delle altre rotte di Msc a livello globale, ma consentirà alla compagnia di offrire una copertura competitiva e completa sulle principali direttrici commerciali internazionali.

La nuova era del trasporto container è appena cominciata e Msc, con la sua visione strategica, si prepara a essere protagonista indiscussa nel panorama marittimo mondiale.